骑车慢别总怪腿！环法冠军教练揭秘：速度差的真相在车、风和姿势

你有没有过这样的经历：辛苦骑行一小时满头大汗，却发现速度远不如别人，于是开始怀疑自己的体能？其实，你可能错怪自己了。骑行速度的快慢，更多是由车型、路况、风阻和骑行技巧共同决定的——通勤车重达20公斤，逆风时速度直接减半，而错误的直立姿势会让你白白消耗30%的体力。数据显示，同一个人换公路车后，无需额外锻炼，速度就能从18公里/小时提升至25公里/小时。这期节目带你跳出“腿力不足”的误区，从装备选择、路况应对到姿势调整，帮你重新认识骑行的科学。不必追求职业选手的极限速度，找到适合你的节奏，骑行才能真正成为享受。

主持人:想象一下，你早上骑车上班，10公里路骑了1小时15分钟，累得满头大汗；结果刷到环法骑手，1小时能骑42公里，还能跟队友边骑边聊天——你是不是也跟我一样，第一反应就是：‘我是不是腿太弱了？’ 但说实话，你有没有想过，这事儿可能真不怪你腿？ 嘉宾:对啊，我懂你这感觉！我以前也这么想，直到我亲眼看到一个朋友，健身比我还猛，结果骑山地车还不如我骑公路车快。你猜怎么着？不是他腿不行，是车不对！你想想，你骑的是共享单车还是通勤车？那种车重15-20公斤，轮胎又宽又厚，风阻大得像推着个拖拉机走，再有力气也白搭，对吧？ 主持人:哎哟你这么一说，我突然想起来了！我上次骑共享单车去超市，8公里骑了55分钟，平均才8.7公里/小时，我还以为是我没锻炼。结果你这么一拆解，我才发现——原来不是我懒，是车在拖后腿！那你说，咱们普通人到底该怎么看‘骑得快’这件事？是不是得先搞清楚‘快’是跟谁比？ 嘉宾:没错，你这个问题问得太到位了！我们得先划个边界——今天不聊‘谁腿最粗’，而是聊‘自行车速度到底由啥决定’。说白了，你骑10公里花1小时15分钟，跟环法骑手1小时42公里，根本不是一个赛道的事儿。就像你不能拿电动车跟F1比速度，对吧？我们得先分清楚场景，再谈速度。 主持人:哈哈，你这么一比喻，我瞬间清醒了！那咱们先从最接地气的开始——日常通勤，比如我这种每天骑车上下班的，一小时能骑多远才算正常？别跟我说‘你该练腿’，我只想知道‘我这样骑，算不算合理’。 嘉宾:你问到点子上了！日常通勤，一小时骑8到15公里，完全正常。平均下来10-12公里/小时，你骑10公里花1小时15分钟，其实挺标准的！为啥？因为你不是在比赛，你得等红灯、躲行人、绕非机动车道，甚至还得穿个外套、背个包——这些都在拖你后腿，不是你腿没劲儿。你想想，你骑的是不是那种‘直立式’的通勤车？车重15-20公斤，轮胎宽，骑起来舒服但不快，对吧？ 主持人:对对对！我骑的就是那种‘舒服型’的车，坐姿直挺挺的，像在遛弯儿。那如果我想稍微快点，比如健身用，是不是就得换车？我听说山地车和公路车差别很大，是真的吗？ 嘉宾:太真了！你要是想健身，山地车或公路车是首选。山地车重12-15公斤，轮胎宽但有胎纹，适合郊野路，平路一小时能骑18-25公里；公路车更轻，7-10公斤，轮胎细、没胎纹，风阻小，平路一小时能飙到25-35公里！你猜怎么着？2024年中国自行车运动协会实测，同一个人骑山地车平路最快18公里/小时，换公路车后，不用加力，直接飙到25公里/小时——这差距，比你练半年腿还明显！ 主持人:哇！这数据太震撼了！我以前真以为是自己没练到位，结果是车没选对？那我是不是该赶紧换车？但等等，我住的地方全是坡，上下班得爬坡，是不是换车也没用？ 嘉宾:你这个问题问得太关键了！路况才是隐藏BOSS！上坡时，速度能直接掉到5公里/小时，比走路快不了多少；下坡呢？光靠重力就能飙到30公里/小时以上！你住的地方坡度5°的话，速度比平路慢40%-60%；坡度10°以上，公路车可能只剩10-15公里/小时，山地车5-10公里/小时——这不是你腿软，是重力在跟你较劲！你上次骑上坡慢，真不是你体力差，是坡度在‘欺负’你。 主持人:哎哟，听你这么一说，我突然觉得我骑车没那么‘失败’了！那风呢？我有时候觉得顺风骑特别轻松，逆风骑像在蹬空气，是不是风也有影响？ 嘉宾:你感觉太准了！风阻是骑行中最大的阻力，占总阻力60%以上！顺风时，风推着你走，速度能快5-8公里/小时；逆风时，风挡着你，速度能慢8-12公里/小时；侧风呢？让你车身不稳，速度也慢5-7公里/小时。2023年环法有个赛段，因为顺风，骑手平均速度飙到45公里/小时，比无风赛段快了3公里/小时——风的影响，比你想象的大得多！ 主持人:天哪，风都能当‘外挂’？那骑行技巧呢？我听说姿势很重要，是不是真的？我平时骑车都是直挺挺的，是不是在‘自废武功’？ 嘉宾:哈哈，你这‘自废武功’形容得太贴切了！姿势真能省30%力气！身体前倾30°-45°，手臂微弯，风阻能减少50%以上；踏频保持每分钟60-80次，小力高频，比猛蹬大齿轮省力多了；路线选直线，别绕弯，起步次数越少越好——上海有个教练老吴说，很多新手骑公路车，姿势不对，1小时只能骑20公里；调整姿势后，不用练体力，直接飙到25公里/小时！技巧比腿力更容易提升速度，你信不信？ 主持人:我信！我信！你这么一说，我突然觉得我以前骑车太‘原始’了！那职业选手呢？他们一小时能骑35-45公里，甚至冲刺到52公里/小时，是不是因为他们有‘超能力’？ 嘉宾:别被他们骗了！职业选手的速度是‘系统工程’——顶级公路车重仅6.8公斤，轮胎细、无胎纹，风阻比通勤车小60%；骑手身体贴在车把上，减少风阻；团队配合，领骑者挡风，后面的人省30%体力；还有科学饮食、战术安排——2024年环法第5赛段，182公里4小时10分钟完成，平均43.2公里/小时，冲刺时52公里/小时，这速度是‘装备+团队+科学’堆出来的，不是单靠腿！ 主持人:听你这么一分析，我突然觉得‘骑得慢’不是我的错，而是我没选对‘条件’！那普通人想提升速度，是不是得砸钱换车？还是说，有更‘平民’的优化方式？ 嘉宾:你问到点子上了！普通人优化速度，关键在‘平衡’。你不用买顶级公路车，先从技巧入手——调整姿势、控制踏频、选好路线，这些几乎零成本，但效果立竿见影！比如你通勤时，选个轻便点的车，轮胎别太宽，姿势前倾点，速度就能提升；健身时，选山地车或入门公路车，保持踏频，速度自然上去了。记住，适合自己的才是最好的，别盲目追求‘极限速度’，安全和乐趣更重要！ 主持人:说得太对了！我以前总觉得自己骑得慢是‘失败’，现在觉得，只要我选对车、用对技巧，骑得舒服、安全、达到锻炼目的，就是成功！那最后，你有没有什么‘冷知识’能让我在朋友面前炫耀一下？ 嘉宾:必须有！你知道最快的自行车速度是多少吗？133.78公里/小时！加拿大骑手用‘俯卧式自行车’在封闭赛道创下的，比市区汽车还快！还有，19世纪的自行车比马车还慢，直到加了脚踏和链条，才超过马车。环法速度100年提升了15公里/小时——从28公里/小时到43公里/小时，靠的是车型改进、科学训练，不是单纯练腿！最后，电助力自行车平路一小时能骑25-30公里，还不费力，但中国规定最高助力速度25公里/小时，超过后电机就停了——科技真能改变骑行体验！ 主持人:太酷了！我以后再有人说‘你骑得慢是因为腿没劲’，我就甩出这些数据，让他们闭嘴！说真的，听完你这番话，我觉得骑车不是比谁快，而是比谁更懂‘怎么骑’。小张的故事，其实也是我们的故事——别再怪腿了，先看看车、路、风、姿势，说不定调整后，你会发现‘自己其实能骑得更快’！ 嘉宾:没错！骑行最终是为了更好的生活，不是为了跟职业选手比速度。你通勤时选舒服的车，1小时骑10公里也没关系；健身时选山地车或公路车，1小时骑18-22公里，达到锻炼效果就行；想挑战自己，再慢慢提升速度。记住，适合自己的才是最好的！ 主持人:太棒了！那最后，我想问问你——你平时骑车1小时能骑多远？是通勤还是健身？欢迎在评论区给我们留言，你的每一条反馈对我们都至关重要！